我是张无忌云策略。
事情大家都知道了吧，这两天网上闹得沸沸扬扬：
7月2日晚8时许，K1373次列车在浙江金华脱线停运约3小时，
车内空调无法运行，一名黑衣小伙因车厢闷热难耐，一怒之下砸开车窗。
随后，该小伙在金华站被民警带走。
对于砸窗男子，铁路公安对其进行了批评教育，车辆工作人员对破损车窗进行了修复。
7月5日，广铁长沙客运段发布了关于K1373次客车滞留东孝站的情况说明。
对于砸窗事件，铁路部门如此回应：
「列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判，
认为客车滞留线路两侧无站台、车门离地面高度超1.5米、
展开剩余90%事发时为夜晚、车外无照明、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险，
车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。」
事发后，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥、1300余瓶矿泉水，安排工作人员上车接力式传送给旅客，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备。客车到达金华站后，又补充500余瓶矿泉水。
在我看来，官方有理有据，大局安危为重，处理得当及时，没有任何毛病。
现在网上各路妖魔鬼怪都出来掺和一嗓子，
如同以往一些重大舆论事件一样，慢慢的，阴阳怪气，异样的，嘈杂的声音也都渗出来了。
一法国IP的哥们说到：
“我这边如果发生这样的事，
police但凡敢批评教育这个砸窗的人，
说出第一句话后就会被法国人群殴了…”
哟，啧啧啧，这光看字就溢出满屏的精神法国人的后天自豪感。
评论区又是一片清澈而愚蠢又熟悉的跟风声：
得，这里面有些评论也显得不那么“和谐”，也怪我大意了，没单独剔出来。
来，哥们说说最近的另一件事，非常有可比性，因为正好也是发生在法国的“铁路”上。
6月30日，法国南部，天气热得“石头都能煎蛋”。
24岁的Sisley带着她最亲密的旅伴——一只叫Jotaro的猫猫，准备从巴黎搭高铁TGV inOui列车去尼斯看家人。
女孩子天生就细心，Sisley提前准备好了水，湿纸巾，降温小电扇，何况她还以为这么热的天，高铁上是理所应当要开空调的。
结果刚上车坐下她就发现不对劲云策略。
空调完全不工作。没有冷气，没有风，没有空气流动。
更恐怖的是，Jotaro开始喘粗气了。不是那种猫咪常规的呼噜声，也不是撒娇的喘，是Sisley从来没见过的，动物严重发热导致呼吸急促的喘。
Jotaro肉眼可见地焦躁起来，呼吸越来越快，眼神也开始迷离了。
Sisley吓傻了，直接冲进厕所打开水龙头给猫猫冲水降温。
这只可怜的猫就这样，差点热死在法国的高铁上。
这个时候，西方电影中熟悉的“人性光辉”出现了，众多乘客纷纷伸出友谊之手，有人帮着在一边给猫咪扇扇子，有人把自己的毛巾递过来，整个车厢自发地形成了一个临时的猫咪急救小组。
可是直到此时，没有任何高铁工作人员出现。
Sisley在慌乱中拨打了SNCF（法国国家铁路公司）的紧急求助电话，结果只得到一个简短又不无道理的回复：找乘务员去。
可她找了一圈，满车乘务员跟死绝了一样，没影。
于是，她做了一件现代智人都会做的事：发抖音，不是，发X（推特）。
“SNCF真丢脸，不装空调！我要坐5个小时的火车，我家猫快要死了！”
没想到，光速发酵。外网几百万吃瓜群众迅速点赞，转发，评论起来，这条X一下子爆了。
留言第一条就是SNCF官方回复：您好，您在列车上的首要联系人是列车长。您有和他沟通，请求恢复空调了吗？
Sisley赶紧在线求助：根本没有列车员，我到处找都找不到！我在6165次列车的17号车厢，求求你们开一下空调！
这一招立竿见影，
一个能控制温度的神秘女乘务员，可算出现在Sisley跟前了。
Sisley赶紧把情况跟她说明了一下，让她把冷气打开。
这女乘务员倒也没推脱，按了按钮。
可……车厢里的温度基本上没啥变化，Jotaro就好像从热锅里被挪到烤箱里似的。
还好，之前Jotaro身上被弄湿了，还吹了风降了降温，体温降下来了，也不抽搐了。
更离谱的是，过了半小时，那个乘务员又跑回来找她。
她压根儿没问问猫猫咋样了，而是——指责她发了推特动态。
这乘务员说：“你这么发X，会给SNCF带来负面影响的。你咋能这么干呢？我们都已经尽力了。”
Sisley当时就懵了。自己明明是在救猫的命啊，咋还得被她这么“上纲上线地教训一顿”呢？！
好不容易这趟旅程才算完，Sisley一下车，马上赶往尼斯的宠物医院。
医生检查完后说：猫猫严重中暑，体温太高，呼吸系统都受影响了。还好送来得及时，Jotaro总算是脱离危险了。不过医生说最好留院观察几天，免得有并发症。
Sisley说，这趟从巴黎到尼斯的车程，她这辈子都忘不了。
都2025了，别用“外国的月亮比中国圆”这一套话术了，过时了，真的。
回到K1373。空调为什么会停摆？
官方说得清清楚楚，因为货物列车与正在通过的K1373发生了侧面冲突，导致「脱线」。
知道什么叫脱线吗？我相信大多数人跟我的第一反应一样，满以为脱线不是什么大事，要算大事也是脱轨吧。
stupid！！！
脱轨，指的是火车/高铁的车轮脱离轨道但车体仍在铁路基础上（如路基）；而脱线，指车体完全脱离铁路线路系统，坠落至轨道外区域……
托比版《蜘蛛侠2》的经典场面——拉火车看过没？自行脑补，那特么就是脱线。
你知道通报里这个“无人员伤亡”的含金量吗？这次险些酿成了关乎满车600余人生命的重大事故！不敢想象，一旦那种事情发生，那是一瞬间满车血肉灰飞烟灭的地狱模式开启…
2020年3月30日11时40分许，京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内，由济南站开往广州站的T179次客运列车撞上塌方体，导致多节车厢脱线，侧翻，列车起火。事故最终造成1死、4人重伤、123人轻伤。
2024年7月9日，肯尼亚一列通勤列车在经过卡贾多西县一座桥梁时脱线，造成1人死亡、46人受伤。
这两起脱线事故还都是发生在白天，而K1373是晚上，一旦悲剧发生，会惨烈千倍，万倍。
那位砸窗的小伙子有错吗？有。
他情急之中起到了不好的带头作用，如果在那种人心燥热到迷乱心智的情况下，谁也保不准有人翻窗跳出去。「滞留线路两侧无站台、车门离地面高度超1.5米、事发时为夜晚、车外无照明」，黑黢嘛黢的，车门距地面都超过1米5，那车窗不是更高？跳下去不摔个半残，也至少摔个狗啃屎吧，何况夏天衣着都单薄。
那他没错吗？也没错。
他成了一车人的“英雄”，成了全车600余股无名怒火的泄放通道，客观上缓解了这次意外事故促成的矛盾。不做任何惩罚，批评教育是最好的结局。这恰恰是人性化制度的体现。怎么，难道大肆鼓励，提倡以后人手带一把雷神之锤坐高铁呗？
整个事件中最被忽略的，反而是那位勇敢及时挡上去的乘务人员。因为站在当时，谁也不敢确定满车人不会被鼓动，被冲昏了头脑，去攻击乘务人员，去竭力“夺窗逃生”。
作为铁路工作人员，第一时间不计后果，冲上去挡住了能改变事件性质的“破窗”，杜绝了逻辑上可能发生的恶性事件。在我眼里，这位因低质照片扭曲了五官的乘务员师傅，
他，才是真正的蜘蛛侠。
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